欢河车站信号联锁及区间闭塞改造工程施工总价承包招标公告
1.招标条件
本招标项目已由(略)计划统计部关于欢河车站信号联锁及区间闭塞改造可行性研究的批复》（郑铁计函[**]**号）批准建设，项目业主(略)，建设资金来自自筹资金，项目出资比例为**﹪，投资项目在线审批监管统一代码：无。招标人(略)郑州南站工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现对该项目施工总价承包进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
2.1.1 建设项目地点：(略)
2.1.2 建设项目规模：
本项目主要建设内容如下：
1. 拆迁及征地费用
拆除既有发电机房南侧电务值班室及车务会议室**.**平方米等。
2.轨道
拆除D2调车信号机接近区段处胶结绝缘，在D2调车信号机外方**米处新设胶结绝缘，更换**kg/m钢轨**米，应力放散。
3.通信
（1）受接建信号楼及区间新建综合电缆沟的影响，施工前将通信机械室至南、北咽喉方向干线**芯光缆（引入机械室前分歧1条**芯光缆接入通信机械室）各1条、至南、北咽喉方向干线**芯光缆各1条，至南咽喉方向**芯超偏载光缆1条、南岔区**P电缆1条割接重新敷设至咽喉处。对受影响的其它站区光电缆进行割接。施工期间新建信号楼影响范围内的光电缆套钢槽防护，影响范围外的光电缆套塑料管防护，施工完毕区间光电缆敷设在信号专业新建综合电缆沟内。
（2）通信机械室新设视频机柜1架、3KVAUPS1套、**口光交换机1台、高清球型摄像机1台，新设UPS及蓄电池组纳入既有动环监控系统实现监测，同步新设出入机房门禁设备1套等。
（3）新建运转室内新设高清全彩枪型、半球型、球型摄像机各1台，运转室外设置外勤球型摄像机1台，新设摄像机及既有北咽喉摄像机接入通信机械室新设交换机，并通过数据网通道汇入郑州视频云节点。通信机械室至南北咽喉敷设**芯光缆、**mm2电缆各1条，预留后期咽喉视频改造接入既有综合视频监控系统条件。
（4）通信机械室至信号机械室敷设**芯光缆、2M同轴电缆各2条，**P电缆1条；至电力远动房敷设**芯光缆2条；至信号工区办公室、车务会议室各敷设**芯光缆1条；至运转室敷设**P电缆1条、无线控制缆及8芯网线各2条等。
（5）新建运转室新设触摸屏数调前台1套、既有无线列调控制盒利旧搬迁。
（6）受房屋改造影响，既有车务会议室、信号工区GPON-ONU利旧搬迁，同步进行综合布线，新设**口网络交换机2台，既有车站视频会议设备搬迁至新建车站会议室等。
（7）配套设备及光电缆配线柜（架）安装、缆线敷设、塑料（钢）管防护、光电缆成端测试等。
（8）线缆、设备等防雷接地符合规范要求。
4. 信号
（1）列车调度指挥系统。
新设CTC3.0车站分机、通信质量监督系统、网络安全等设备。
（2）列车运行控制。
维持既有CTCS-0级列控方式。
（3）区间闭塞。
①维持既有四显示自动闭塞，采用ZPW-**A系列无绝缘移频自动闭塞设备。室内设备全部新设，区间轨道电路的发送设备按1+1备用，接收设备按双套冗余配置。
②区间室外轨道电路、信号机等设备利旧。区间干线电缆站内部分新设，在上、下行进站口处割接，其余区间室外电缆利旧。
③区间综合监控系统（QJK）利旧改造搬迁。
④新设区间轨道电路室外监测及诊断系统。
（4）车站联锁。
①新设硬件安全冗余结构的计算机联锁设备。
②新设**型**Hz轨道电路室内、外设备。室内接收装置采用二元二位继电器和智能型防护盒（带智能监护功能）。
③车站信号机采用透镜式色灯信号机、铝合金机构、智能点灯监测单元，设主灯丝断丝报警系统。
④全站新设ZPW-**系列车站电码化设备。采用四线制电码化电路。电码化发送设备采用N+1冗余设置。超过**米的电码化轨道无岔区段，设侧装式补偿电容。
⑤干线电缆采用PTYL**型铝护套信号电缆，其他支线电缆采用PTYA**型综合护套信号电缆。电码化电缆采用铁路内屏蔽数字信号电缆，干线电缆为铝护套，分支电缆为综合护套。回楼干线电缆采用低烟无卤阻燃型。电缆接续采用地上方向盒方式接续。电缆径路选择及敷设按照相关规范执行。
（5）信号集中监测系统。
①新设信号集中监测系统，按照《铁路信号集中监测系统技术条件》（Q/CR**-**）相关要求进行配置。同时对车间终端及局中心监测设备进行适应性改造。
②设置动态环境监控系统，既有信号机械室设置的**台半球摄像机利旧搬迁至新信号机械室。
③道岔视频缺口报警主机利旧改造搬迁，新设油压油位监测设备。
④设置电缆成端监测。
（6）信号电源。
新设双总线冗余配电架构、智能型电源屏1套（含UPS，具备蓄电池在线监测功能），为车站联锁、监测、CTC、自动闭塞、QJK等设备提供可靠的电源保障。
（7）融雪设备。
融雪设备干线电缆新设，支线电缆、控制柜及加热条等其它设备均利旧，车站控制终端利旧搬迁至新运转室。
（8）其他设备。
①设置与车站信联闭及站场布局一致的车务实训平台（具备模拟设备故障功能）。
②列车接近语音报警系统更新。
（9）信号设备干扰防护、雷电防护及接地按有关规范执行。（**）其他相关说明。
①采用远程分布式集中控制方式将信号机械室内计算机联锁、CTC、集中监测、道岔缺口监测、ZPW**诊断、动环监控等系统的调看分析作业外移至工区（或电务值班室）。
②I道下行咽喉、II道上行咽喉信号机由调车信号机改为出
站信号机，下行咽喉调车信号机重新顺号。
③需配合新建郑州南站及相关工程南阳寨改造引起信号设备软、硬件相应修改。
5. 信息
既有车站办公管理系统、接发列车系统、超偏载系统设备及其附属设施利旧搬迁，缆线接引等；既有运转室显示大屏及操作终端搬迁至新建运转室等。
6.电力
（1）新设SCB**-**/0.4kV-**KVA（贯通）+**kVA（自闭）电力远动箱变一座，新设电力远动箱变**千伏高压电源分别由贯通、自闭电力线路接引。
（2）对贯通电源环口进行改造，由贯通电源环口敷设高压电缆环进、环出电力远动箱变，敷设YJV**-8.7/**kV-3x**mm2高压电缆，为贯通变压器提供高压电源，电缆采用穿MPP管直埋敷设方式。
（3）对自闭电源环口进行改造，由自闭电源环口敷设高压电缆环进、环出电力远动箱变，敷设YJV**-8.7/**kV-3x**mm2高压电缆，为自闭变压器提供高压电源，电缆采用穿MPP管直埋敷设方式。
（4）影响接建信号楼实施的既有贯通架空线路进行迁改，高压架空线路改电缆入地，敷设ZRYJV**-8.7/**kV-3x**mm2电力电缆。
（5）新设SCB**-**/0.4kV-**kVA综合箱变1座，箱变**kV高压电源接引既有电源，新建综合箱变为既有及新增用电负荷供电。
（6）接建信号楼内新设**kW柴油发电机1台。
（7）新设**米隔离开关杆7基，新立**米电缆终端杆2基，新立**米直线杆2基，新立**米耐张杆1基。
（8）接建房屋、改造房屋电力照明等配套。
7. 房屋
（1）接建信号楼，建筑面积**.**平方米，二层框架结构，设信号机械室、电源屏室、防雷室、运转室等。
（2）既有房屋改造、室外地面硬化以及其他附属配套。
8. 给排水
接建信号楼水源自站区既有管道开口接引；排水采用污、废合流制，接建信号楼卫生间污水经室外污水泵升后压力流排入污水检查井，并汇集伙食团、既有卫生间污水后重力流排入新建化粪池。
9.通风、空调工程
卫生间、操作间及发电机房采用机械通风，新设换气扇、防爆轴流风机等。信号机械室、防雷分线室、电源屏室、通信机械室设机房专用空调，其它办公、间休、值班等有人房间设分体式冷暖空调。
**.大型临时设施和过渡工程
电力箱变过渡过程中，信号、通信等一级负荷使用低压电缆过渡。
2.2 招标范围
招标范围：设计单位设计的本项目建设范围内全部工程的施工内容。
标段划分：施工为1个标段: HHSG-1。
计划总工期：**日历天，计划开工时间**年5月1日，计划竣工时间**年5月1日。
2.3 其他说明：/
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：HHSG-1
（1）资质要求：具有建筑工程施工总承包三级及以上资质证书；具有铁路电务工程专业承包二级及以上资质。
（2）业绩要求：**年3月至**年3月（近五年）内完成过铁路工程项目或类似工程项目业绩；完成过铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程或机电工程专业一级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系，5年及以上铁路工程项目或类似工程项目管理工作经验，具有铁路营业线施工管理经验。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请，联合体投标申请的，应满足下列要求：联合体成员上限为（含牵头方）2家，联合体牵头方还需要满足以下资质：联合体牵头方应具备铁路电务工程专业承包二级及以上资质，联合体成员须具备相应资质。联合体牵头方应具有铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件，联合体成员须具备相应业绩。联合体成员均需在郑州市公共资源交易中心办理企业CA锁。
（5）其他资格要求：财务要求：投标人须提供**、**、**年度（成立时间晚于规定年份的，提供成立以来的财务状况表）经会计师事务所或审计机构审计的符合国家规定的财务会计报表（按国家规定无须提供的除外）。
3.2各投标人均可就上述标段投标。
3.3投标人不得存在下列情形之一：
（1） 投标人在“信用中国”网站（www.(略)）中被列入失信被执行人名单；
（2）投标人在国家企业信用信息公示系统（www.(略)）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；
（5）被取消或暂停投标资格
（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意申请参加投标者，请完善市场主体库相关信息,于**年3月**日至**年3月**日，登录“郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.(略)/TPBidder/）”，凭企业CA锁直接下载招标文件。
尚未办理企业CA数字证书的，请登录郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.(略)/），查阅网站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书(CA)互认功能上线试运行的通知》（https://zzggzy.(略)/tzgg/(略)/9db**-2aec-4d6f-b**-a**ec8c**d6.html），及时办理CA数字证书及电子签章，并完成市场主体库相关信息。
4.2招标文件费用：招标文件每套售价(略)。
5. 投标文件的递交
5.1加密投标文件（.ZZTF格式）应于投标文件递交截止时间前上传到郑州市公共资源交易中心电子交易平台（https://zzggzy.(略)/TPBidder/）上传投标文件菜单，投标文件递交截止时间和开标时间为**年4月**日 ** 时**分（以最终招标文件上的投标截止时间为准），开标地点为郑州市公共资源交易中心网上开评标大厅，以联合体投标的，由联合体牵头人递交电子投标文件。
5.2本项目采用远程开标，远程开标大厅的网址（https://**.**.**.**/BidOpening/bidopeninghallaction/hall/login）。投标人应登录远程开标大厅远程解密，无需到开标现场。不见面服务的具体事宜请查阅郑州市公共资源交易中心网站“办事指南”专区的《郑州市公共资源交易中心不见面开标大厅操作手册》，根据手册要求做好不见面开标的准备工作。
说明：
1.投标人必须使用IE浏览器进行网上招标文件下载。选择CA证书登录方式进入电子招投标交易系统，进行网上招标文件下载等操作。
2.本项目将实行电子开标，请投标人在郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.(略)/TPBidder/）首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件（河南版）”及“郑州市公共资源交易中心操作手册-投标文件制作手册”，安装工具软件后，使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件（河南版）”
3.由于本项目为不见面开标，投标人无需到开标现场参与投标签到，无需递交任何纸质资料或证明，无需交纳原件（投标文件中应附清晰的复印件或扫描件，由于模糊不清导致评标委员会无法辨别的，后果由投标人自行承担）；
4.请投标人务必按照《不见面开标大厅操作手册（投标人）V1.0》的要求设置参与不见面开标的电脑环境，否则由此可能引起的签到失败、解密失败或无法解密等问题由投标人自行承担；
5.投标人应在开标前一小时通过不见面开标系统中进行电子签到，开标时间到了之后就不能签到；投标人可在开标时间之后系统内观看开标过程；
6.投标人应在解密时间内插入CA锁，输入密码，进行解密；解密时间已到不可解密；如果在解密时间内解密失败，可再次解密。
7.投标人应在开标当天及时关注本单位的情况，如遇问题，请拨打技术服务单位（国泰新点电话：(略)）。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http://(略)）、郑州市公共资源交易中心（http://zzggzy.(略)/TPBidder/）、国铁采购平台（https://(略)）上发布。
7. 联系方式
招 标 人：(略)郑州南站工程建设指挥部（异议受理部门）
地 址：(略)
联 系 人：韩工
电 话：(略)、(略)
邮 箱：(略)
传 真：无
行政监督部门：武汉铁路监督管理局（投诉受理部门）
地址：(略)
电话：(略)-(略)
传真：(略)
邮箱：wuhandiquju@(略)
内部监督部门：(略)建设部
地址：(略)
联系方式：(略)-(略)
传真：(略)
邮箱：无
**年3月**日
